Xingtai Maiken Rubber Product Co., Ltd.
خدمة عبر الإنترنت

خدمة عبر الإنترنت

الشخص الذي يمكن الاتصال به
17733925917
اتبعنا

80*110.05*12 (مناسبة لشركة فولفو؛ رقم جزء OEM: 9484486، 948448؛ رقم جزء CORTECO: 82013871، 12013871B)

80*110.05*12 (مناسبة لشركة فولفو؛ رقم جزء OEM: 9484486، 948448؛ رقم جزء CORTECO: 82013871، 12013871B)

الخصائص الأساسية

country of origin
CN
شهادة
ISO9001/TS16949
product model
80*110.05*12

تداول العقارات

طريقة الدفع
د/ف، تي/تي، ويسترن يونيون
supply capacity
501-2900 الكمية (القطع) 28 يوم

ملخص المنتج

80 × 110.05 × 12؛ مناسب لفولفو. أرقام قطع غيار المصنع الأصلي: 9484486، 948448؛ أرقام قطع غيار كوريكو: 82013871، 12013871B.تطبيق المركبة: شاحنات فولفو التجارية (مثل سلسلة شاحنات فولفو F10 4x4 / 6x4).وظائف مانع التسرب الزيتي:1. منع تسرب مواد التشحيم: يتم ملء فرق المحور الخلفي بزيت تروس عالي اللزوجة (ز...

تفاصيل المنتج

Rubber material:
FKM
Rubber hardnes:
70 درجة
color:
أسود/بني/لون مخصص
Frame material:
مادة الكربون الصلب
rubber:
شنغهاي تشانغشين صناعة المطاط

وصف المنتج

80 × 110.05 × 12؛ مناسب لفولفو. أرقام قطع غيار المصنع الأصلي: 9484486، 948448؛ أرقام قطع غيار كوريكو: 82013871، 12013871B.
تطبيق المركبة: شاحنات فولفو التجارية (مثل سلسلة شاحنات فولفو F10 4x4 / 6x4).
وظائف مانع التسرب الزيتي:
1. منع تسرب مواد التشحيم: يتم ملء فرق المحور الخلفي بزيت تروس عالي اللزوجة (زيت التفاضل). الشفة الأساسية المطاطية لمانع التسرب الزيتي تتناسب بإحكام مع عمود القيادة الدوار، مما يمنع الزيت من التسرب على طول محور العمود ويضمن بقاء تروس التفاضل والمحامل مشحمة بالكامل.
2. منع الملوثات الخارجية: يتميز هذا الختم بتصميم يتضمن شفة غبار. نظرًا لبيئات التشغيل القاسية التي تواجهها الشاحنات، فإن شفة الغبار تمنع بفعالية الطين والغبار والرطوبة الخارجية من دخول التفاضل والتسبب في تآكل التروس.
3. هيكل نشط لإعادة الزيت: يتميز سطح الختم بأخاديد لإعادة الزيت بلف يساري. مع دوران العمود، يولد هذا الهيكل تأثير ضخ هيدروديناميكي، "يدفع" أي زيت يحاول الهروب مرة أخرى إلى علبة ناقل الحركة/التفاضل.
4. مقاومة درجات الحرارة العالية والتآكل: مصنوع من مطاط الفلوروكربون (FPM/Viton). مقارنة بمطاط النتريل القياسي، تتحمل هذه المادة درجات الحرارة العالية المتولدة أثناء تشغيل المحور الخلفي للشاحنات الثقيلة وتقاوم التآكل الكيميائي من زيوت التروس طويلة الأمد.